Alfabbs.fi

Hmm..itse olin Stop merkin takana odottamassa.Kun vastapäätä Mazda tuli suoraan risteykseen.Volvo antoi vauhtia kyljestä ja Mazda alkoi lähestyyn uhkaavasti :twisted: Äkkiä pakki päälle ja pääsin melkeen alta pois...Vaikee sanoa mikä Mazdassa oli Volvon ja mikä Alfan kolhua...mulla ei menny ku toine...

No se kiinnitys on putkilla jotka on täytetty jauheella,reikä hitsattu nokareella umpeen...pikku töytäisyssä jauhe pääsee ulos reiän kautta..systeemin toimii...ainakin Mazdan kanssa... :D ...Mutta ei se 2-3 kiloa painavampi kiinnitys ole..Mutta jos painot täysillä tankeilla....vois pian se 100kg ruv...

Mulla oli nimenomaan America malli...vaikee uskoa että tulis ainoastaan puskureista..tai ei voi tulla olen niitä kannatellu...hmm..tankkihan on peräkontissa,miten "normaalissa"....mitähän muita eroja??...minulla oli ilmastointi..onko kaikissa?

hmm menee 60% vastaukseksi.Väitän että ohittaa koko järjestelmän eli boxikaan ei huomioi signaalia.Mutta ei oo varma tieto.Luin itsekkin tuon Suomi24 vastauksen ja aloin epäileen omaa käsitystäni jutusta,nyt en oo varma asiasta....

Öljypumpun yhteydessä on paineventtiili joka avautuu painee avulla ja sulkeutuu jousen voimalla.Seuraavat analyysit nimenomaan että kaikki muut on OK.1.Systeemi toimii,alhaisilla paineilla jousi pitää kanavan suljettuna,paineiden noustessa kara liikkuu ja liikapaine pääsee suoraan öljypohjaan.2.Jous...

Tasapainoituksellisestihan on helpompaa mitä kauemmas saadaan renkaan keskilinjasta painot.Päästään pienemmillä painomäärillä ja renkaan kuluminen ei vaikuta niin paljoa.Renkaallahan on staattinen ja dynaaminen tasapaino tai epätasapaino.Staattinen on helpompi ymmärtää siinä painavin kohta renkaassa...

Turbo versiossa on nakutustunnistin joka havaittuaan estää nakutuksen 1.sytytyshetkeä muuttamalla 2.ahtopainetta alentamalla.Järjestelmän pitäisi olla "oppiva".Liukukatkaisimella voit ohittaa nakutustunnistimen signaalin,sen vieressä oleva punainen valo kertoo havaitusta nakutuksesta ja et...

Vastataan nyt sit täälläkin..=)
Mulla ainakin kulki moottorin takaa aina imusarjan päällä olevalle "jäähdytysnesteen jakotukille"....turbolta lähti metalliputkena aina moottorintaakse kääntyvänä kulmana sitten muuttu letkukse.