Alfabbs.fi

75 3.0 V6 Cat -90.

Laitetaas tännekin, josko joku tunnistaisi ko. pakosarjan:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=4 ... 51#p488280

75 tessun BIU-966 (ex BNM-375) huolto, korjaus, yms. historian voi toimittaa allekirjoittaneelle - jos siis joku entisekseen tunnistaa.

Tiedä sitten paljonko todellisuudessa on merkitystä Pojan 155 8V Tessua on ajettu 4-5v ZDDP aineistetulla öljyllä ja toistaiseksi katti on ok, tai ainakin päästöt on. Mitäs ZDDP-aineistettuja öljyjä (Suomen) markkinoilta löytyisi? Paitsi VR1 (FAQ:sta poimittua: 'Valvoline VR1 Racing Oil contains .1...

Nakke kirjoitti:...joku halukas saa tästä varaosa-auton...

Niin että missäpäin Suomea auto majailikaan?

Takalokasuojat, etulokasuojat, kontti ja tunkin korvakkeet voisi vaikka katsoa pintapeltien lisäksi. Ja kontissa myös vararenkaan syvennys (vedenpoistoaukot), ovien alapinnat/vekit. Levikkeiden alla varmaankin ruostetta ja pintaruostetta mm. takavalojen, rekkari-paneelin sekä takaluukun "valol...

Kone ei reagoi MAF-anturin Ensin tyhmä kysymys - mikä on MAF-anturi? Ja sitten varoitus - tietämykseni rajoittuu 8-valve tessuun. Milläs tästä nyt seuraavaksi lähtisi ongelmaa jäljittämään? - Huonoja liitoksia? Oma 75 tessu sammuili kesken ajon ilman mitään varoitusta -> konehuoneessa yhdessä monin...

Juu, nokat on kulutus tavaraa noissa. En tiedä onko niissä varsinaista valmistusvirhettä, ne vaan on pehmeitä ja enemmän ja vähemmän kuluneita 100tkm jälkeen. Menee off-topic:ksi ja aiheesta saattaa olla jo oma thread - mutta eikö 75 tessuun löydy "tarvike-" tai "kisa-nokkia", j...

Tarkista sopivuus auton ohjekirjasta" :crazyeyes: Ai että tarkistan 90-luvun alussa valmistetun auton (moottori tosin suunniteltu 80-luvun alkupuolella - taitaa kyllä olla vieläkin vanhempaa "disainia") ohjekirjasta 2000-luvulla kehitetyn "litkun" sopivuuden. :silly: Meni n...

Onko kokemusta kirjasta? Lieneekö hyödyllinen?

"Engine Managment and Fuel Injection Systems Pin Tables Vol1 - Alfa-Mazda" (Hayes)
http://www.computeroutpost.com.au/store ... code=H3558

Gasolina kirjoitti:Jos jollain on kulumattomat nokat paikallaan katittomassa tessussa niin ZDDP-lisäaineistettu öljy lisää niiden käyttöikää huomattavasti.

Onko tuo ZDDP-lisäaine jotenkin "myrkkyä" katille?

Naamapalmu kirjoitti:Lähinnä askarrutti pyyhkijöiden toimiminen slow motionilla(ihan sama miten niitä laittaa viiksestä niin pyyhkii hyvin verkkaisesti) mikä ilmeni yhtäkkiä talven tullessa

Voisko olla pyyhkijöiden ajastin-rele (ohjaamon sulakeboxissa)?

Eikös kardaani ole kaikissa 75:ssa (mukaanlukien Milano) rakenteeltaan samanlainen? moottori - "rätti-nivel" - (etu)kardaani - laakeri-sydeemi - "rätti-nivel" - (taka)kardaani - "rätti-nivel" - kytkin/vaihteisto Itse en ole löytänyt kuin yhden 'Group 15 Transmission' -m...

Naamapalmu kirjoitti:Onko kellään tietoa mistä löytyis 75 kytkentäkaaviot?

Mikä malli?

Vuodesta 1994.

Jakajissa on säätövara sen vuoksi, että pyörijä saadaan kohdistettua oikein virranjakajan kannen nastaan nähden sytyshetkellä. Juurikin näin - jotenkin taas lähdin ajattelemaan asiaa "nurin kurisesti". Jos sytytykseen haluttaisiin eroa, niin puolat pitäisi liipaista eri hetkinä. Ja olen a...

Eiköhän tuossa ole vikana tukossa oleva öljykanava tms. Apuva - siis missä, nokka-akselissa? kannessa? "välikannessa"? lohkossa? Joka kerta kun on otettu venttiilikoppa pois, niin kaikki on "lillunut" öljyssä - tietysti nokkia irrottamatta ei näe, josko laakeripintoja voitelevat...

Minulla on sellainen muistikuva, että vaikka boksista tullaan ulos kahden pinnin kautta, niin molemmat ovat kiinni boksin sisällä samassa transistorissa... Ajankohdan (suunniteltu 80-luvun puolenvälin kieppeillä) huomioon ottaen uskottavaa ja todennäköistä. Itselläni ei ole boxin lohkokaaviota tai ...

Mikä mahtaa rallattaa kytkimessä tai voimansiirrossa lähinnä tyhjäkäynnillä? Kierroksilla tai polkemalla kytkintä rallatus hiljenee. Luulin kauan rallatuksen tulevan pakoputkesta koska suurin osa kiinnikkeistä oli poikki ja sielä oli yksi jos toinen luova kiinnitysratkaisu. Montulla kuunnellessani ...

Noissa 8v tessuissa oli paljon valmistusvikaisia pakonokkia joten pelkästään öljyjen piikkiin sitä nokan pyöristymistä ei voi laittaa. Tämä selittääkin, miksi vajaat 170 km ajettuun 75 tessuuni on pitänyt vaihtaa pakonokka jo kahdesti (aikaeroa taisi olla reilut kaksi vuotta) - ja taas kuuluu tuttu...

Kyllä mun 75 3.0 QV:ssä oli tuplalevykytkin... Piti ihan tarkistaa kun jäi eilen vaivaamaan mieltä. Joten selailin 75:n korjaamokirjoja ja korjausopasta (Verlag-Buchel) - ja kaikissa löytyi ohjeet sekä yksilevyisen (2.0 TS R4) että kaksilevyisen (3.0 V6) vaihtamiseen. Minulla ei ole kirjoja 1.8 Tur...

Tuolla samalla karvalla tarkoitin että tosiaan boksi ohjaa molempia puolia samalla liittimen pinnillä. Motronic ML4.1 Twin Spark -sähkökuvan mukaan ei ohjata samalla pinnillä - toisen puolan ohjaus on pinnissä 1 (kuten myös L-Jetronic V6:n puolan) ja toisen ojaus on pinnissä 19 (esim. V6:ssa pinni ...

90 kirjoitti:ei missään, alkupään Alfetta GTV6:ssa ja 90 V6:ssa noita on käytetty .

Kiitos oikaisusta !!

R4:ssä yksi levy ja V6:ssa kaksi levyä lueskeli varaosamyyjä aikoinaan Lauttasaaren Autotalossa mikrofilmiltä - ja siis nimenomaan 75:ssa - vaan ilmeisesti lukikin 90:n filmiä

75 tessu (siis se vanhempi TwinSpark eli 8-valve ketkukone) oli käyttöautona 1993-2000. Kertaakaan ei jättänyt käynnistymättä - oli sitten kesähelle tai pakkasta (joskin vähän yli -30 oli kylmintä, mitä tessu joutui kokemaan). Öljyistä mitään tietämättömänä, käytössä oli useita vuosia Kendall puolis...

Mistähän löytyisi pa-pumppu seiskavitoseen, kyseessä on 2.0 TS:n painepumppu. Ainakin http://www.alppilanautohuolto.fi Alppilan Autohuollosta ja http://www.automilano.fi AutoMilanosta. Molemmissa listahinta 150€. Ja tietysti DA:sta hintaan 246€. Nykyisin myynnissä olevan mallin Bosch nro: 0.580.464...