Alfabbs.fi

Kaalipata

Tampereellakin on hyvä, nimi ei nyt heti tule mieleen...mutta pitänee virkistää muistia Sorvaamo Sunila Viimekesänä oli ainakin hinta vielä 20€ per vanne. Tosin en muista oliko tossa jotain tuumarajaa. Vein omat 13" cromodoran tinavanteet niin olivat tyytyväisiä kun oli niin meltoa kamaa oikai...

Kaalipata

Tuosta edukkaasti Q. Maalipinta tarvii ainakin myllyttää.

Kaalipata

Alfissimo kirjoitti:Rouva R?

Raekkoenen?

Kaalipata

^Juurikin näin. Maseratilla työn alla jo Alfieri, ei haittais Alfankaan ottaa joku täyssähkömalli tuotantoon.

Kaalipata

Kysypä Italy Motorsilta alkuperäistä osaa. Ovat pystyneet toimittamaan suht edukkaasti aiemmin kaikennäköistä.

http://italy-motors.de/

Kaalipata

Karua dataa siitä miksi Giuliasta ei kannata tehdä vankkuria, vaan tehdä siitä korkeampi, painavampi ja laiskempi (Stelvio) :lol: Nii, trendi on vahvasti kohti katumaastureita. Toisaalta artikkelissa mainitut Captur, Qashqai ja X1 ovat kaikki vähintään kokoluokkaa pienempiä kuin Stelvio. X1:n hyviä...

Kaalipata

Karua dataa siitä miksi Giuliasta ei kannata tehdä vankkuria, vaan tehdä siitä korkeampi, painavampi ja laiskempi (Stelvio)

Kaalipata

^joo, tuolla on aika lailla ollut keskiarvo aina litran enempi kuin autoilla mitä itse omistanut

Elikkä mun ajoilla todennäköisesti 2.0 bensaturbo veisi 8,4 litraa / 100 km.

EDIT: Tietty otanta sais olla ny vähän enempi kuin yksi kappale

Kaalipata

^Alfallahan oli se ainoa ja oikea (Busso), tuo 2-litranen Giulian kone on konsernimoottori (FCA:n GME). Ei taida aiheuttaa riemunkiljahduksia, mutta lienee ihan toimiva. Spritmonitorista ei ainakaan löydy kuin yks bensaturbo (2.0), foorumin omistajat varmaan kertovat omista kulutuskokemuksistaan.

Kaalipata

Cloverleaf kirjoitti:iPhone on toiminut kuin junan vessa

Tosi juttu, itsellä ollut 5S käytössä jo jonkin aikaa. Mutta toisaalta täytyy sanoa et talouden ainut tabletti (Nexus 7 2013) toimii myös kuin junan vessa. Juurikin puhtaan Androidin takia. Tämä tekee noista Noksuista houkuttelevia optioita.

Kaalipata

Tuo koko laatuhommeli on vähän kyseenalaista noissa arvosteluissa, itselle se tarkoittaa sitä kuinka paljon massia menee ylläpitoon kun ostaa auton 150 tonnia ajettuna. Oma bemari oli tällä mittarilla aivan laaduton paskaläjä ja nykyinen 159 priimaa. Kajuutan muovisuus on sit eri asia.

Kaalipata

Alfissimo kirjoitti:http://www.iltalehti.fi/formulat/201703 ... 3_fo.shtml

"Mercedes 350 GLE:n sporttimaasturin"

Valtteri-parka.

Kaalipata

^Eli aivan loistava vaihtoehto Samsungille, Huaweille, OnePlussalle, Lenovolle, Xiaomille ym ym ym

Kaalipata

2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio—The Return of the Italian Sport Sedan - Ignition Ep. 167

Kaalipata

^tässähän lähinnä kiinnostavinta on et 280 hp -> 350 hp maksaa 4000€. Giulia muodostuu aika mielenkiintoiseksi paketiksi tuolla koneella ja lisähinnalla. Vastaavat penarin mursun mallit (340i ja C43 AMG) maksavat reilusti enemmän. Tietty tähän kaikkeen saadaan jumpattua suomilisää ja hinnat taas tas...

Kaalipata

Eipä tainnu muuten tulla sitä Giulia Coupeta....

Kaalipata

Jep, Lamborghini on saksalainen, toisen luokan urheiluautovalmistaja.

Kaalipata

^Ei Huracanissa oo mitään Audin platformia. Audissa on Lamborghinin.

Kaalipata

^Niin tai itseasiassa R8 on jämä-Lambo kun kone, platform ja aski on esitelty ekana Huracanissa

Kaalipata

^Niin...Gallardon 5-litranen oli tosiaan eri kone kuin Audin. Ja tietysti tästä päällekkäisyydestä pitää päästä eroon ja niin päästiinkin 5,2-litrasesta puhuttaessa. Hyvää bisnestä. Eikä Gallardon E-Gear ollut enää tarpeeksi pätevä Huracaniin. Yllättäen emoyhtiöltä löytyy parempi ratkaisu, joten käy...

Kaalipata

^oon todella kaukana VAG-fanboy meiningistä, enkä ikinä osta volkkaria, skodaa tai seatia. En silti ole mitenkään vakuuttunut et kuuluminen mihinkään emoyhtiöön tappaisi mitään brändiä kunhan sille annetaan tarpeeksi vapaat kädet. Mielestäni Lamborghini on edelleen hyvin italialainen merkki ja autot...

Kaalipata

^"Due to the influx of financial resources and engineering expertise from Audi, the Diablo 6.0 VT had superior build quality to the prior model years, making the 6.0 VT the most practical of all the Diablos." Noin sanoo Wikipedian artikkeli, mut toisaalta ei varmasti ollut kauhean vaikeat...

Kaalipata

^"Due to the influx of financial resources and engineering expertise from Audi, the Diablo 6.0 VT had superior build quality to the prior model years, making the 6.0 VT the most practical of all the Diablos." Noin sanoo Wikipedian artikkeli, mut toisaalta ei varmasti ollut kauhean vaikeat...

Kaalipata

Taitaa olla tulevaisuuden suunta siihen että isot ostavat pienet ja kohta jäljellä on kolme keskittymää, yksi jenkeissä, yksi euroopassa ja yksi aasia/japanila -askelilla. Nämä sitten jakelevat perusratkaisultaan samanlaisia, erillaisilla koreilla varustettuja henkilövaunuja + tietysti luksus- ja u...

Kaalipata

Giulia TI:n testi

Kaalipata

Tuolla on Lukin (Schaeffler) online-katalogi:

http://webcat.schaeffler-aftermarket.co ... arch.xhtml

Kaalipata

Tuosta sopiva paketti:

http://www.ebay.it/itm/KIT-FRIZIONE-VOL ... 2051661532

Hinta on suorastaan halpa Lukin setille.

Kaalipata

^Jeh. Yhtä hyvä idea kuin takoa kaunis Giulietta umpirumaksi Dartiksi ja työntää siihen paska Tigershark nokalle

Kaalipata

^^^Ebay noita myy tietty

Kaalipata

^mä voin ottaa Arnani Nissanin koneella.

Kaalipata

Mitäs ajatuksia nuo Nokian (HMD) uudet Android-mallit herättävät? Omaan silmään aika pätevän oloisia hintaluokat huomioon ottaen. Puhtaasta Androidista todella iso plussa!

https://www.nokia.com/fi_fi/phones

Kaalipata

Näistä jutuista on BTCF:llä ketjut pullollaan karua kertomusta, jopa allekirjoittaneen kirjoittamanakin :lol: Mene ja tiedä mikä on totuus, mut säännöllinen vaihto ei takuulla voi rikkoa laatikkoa. Ekan kerran kun vaihdetaan tosiaan 300tkm+ ajettuna asia on toinen tietty. Omaa penarin lootaa elvytel...

Kaalipata

AkiRomeo kirjoitti:Oli niin hieno beige sporttisisustus
Ehkä se on niitä heräteostoksia??
Saan sen huhtikuun lopulla..

Propsit kyllä tästä

Pistähän kuvia sit hankintaketjuun, varmasti tyylikäs.

Kaalipata

^absoluuttisesti ajateltuna kyllä, mut jos haluaa ostaa Alfan tai Porschen ja prioriteettilistan kärjessä on tosiaan ajo-ominaisuudet, ei valinta voi olla Stelvio tai Cayenne

Mut joo, kyllähän tätä Stelvioo sais porukka ostaa kunnolla et sais Alfa rahaa kassaan muihinkin hommiin.

Kaalipata

Ëntusiasmia tai ei, mutta Stelvion ostajalla ei voi mitenkään olla prioriteettilistalla kärjessä ajo-ominaisuudet. Tai ainakin niiden painoarvo pitää olla alhainen? Eikä oikeastaan kyse ole edes Stelviosta, vaan SUVeista yleensäkin. Maailmalta löytyy ihmisiä joiden mielestä edes Porschen paras omina...

Kaalipata

Stelvion koeajo (The Sunday Times). Ja laatukin on selkeästi parantunut? Only one piece of trim fell off Ja tämä taitaa tiivistää sen kenelle tämä on tarkoitettu. Then again, if you’re not a car enthusiast at heart, perhaps the Stelvio is exactly what you’d hoped for: a four-wheel drive SUV that’s ...

Kaalipata

Meh...

Kaalipata

^^Eihän noissa muuten mitään vikaa oo, mut väri huutaa jo kauas et omistaja on vanha tatti

Palettiin tarvitaan keltainen asap.

Kaalipata

Squadra Tuning näköjään kirjoittelemassa softaa jolla saadaan perusbensasta Veloce

DNA-nappulaan vielä sidottu tehot, eli N-moodissa tarjolla 200 hp ja D-asennossa täydet 280. Squadran facebooksivuilla höpistään myös 320 hp-versiosta softalle.

Kaalipata

^amen! Jos nyt ihan asiaakin, onkohan tuota 280 hv bensaturboa tulossa eurooppaan takavetona? Jenkkien TI lienee sellainen ja Q4 on siihen optio.

Edit Italian wikisivusto listaa noita koneita ja konfiguraatiota hieman enempikin.

https://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_(2016)

Kaalipata

^ei tuossa paskalla ollut mitään muuta merkitystä kuin kärjistäminen. Analogia teoreemallesi on kuitenkin juuri tuo. Jos itse kovasti uskoo, ovat kaikki muut väärässä? Toinen pointti on se et joskus voit myöntää itse olevasi väärässä. Se on toisaalta aika puhdistava kokemus.

Kaalipata

^Mites se vaikutti lootan toimivuuteen? Paljonko sun askilla on ajettu ja onko aiemmin vaihdettu? Missä hintaluokassa suurinpiirtein pyöritään homman osalta? Vieläkin vaiheessa itellä

Kaalipata

^lollero :lol: Toivottavasti tää oli joku esimerkki trollauksesta tai jotain muuta. Jos sun mielestä paska haisee hyvälle ja loppupopulaatio maapallolla on toista mieltä, on loppumaapallo silti väärässä? Eikä missään nimessä kannata kuunnella muita, vaan haistaa itse paskaa. :lol: Ei tuossa sun teor...

Kaalipata

^^^No perskele. Pakkohan se sit on uskoa ja skipata turhat testien lukemiset muualta :mrgreen: Nyt ollaan ytimessä! (Kokeile itse, kaupasta niitä saa ajoon.) Nyt ollaan kyllä todella kaukana ytimestä. Mitä tekemistä sun tai mun mielipiteellä on autoja testaavien ammatilaisten yleisen mielipiteen ka...

Kaalipata

^^^No perskele. Pakkohan se sit on uskoa ja skipata turhat testien lukemiset muualta

Kaalipata

^Ei tuo ESP:n off-asennon puuttuminen oikeasti haittaa juuri ketään. Mut puute se silti on ja aika outo sellainen. Minä haluaisin sen pois, että auton saa poikittain halutessaan. Valtaosa ei varmasti välitä olleskaan. Ja valtaosa penarikuskeista ei edes tiedä miten DSC saadaan pois päältä. Toivottav...

Kaalipata

nevermind

Kaalipata

lerppu kirjoitti:Yleinen consensus on tyystin väärässä. Näitä molempia ajaneena. Pappa your ass.

Mitähän toi sun koeajo siihen liittyy?

Edit: Yleinen konsensus sanoo myös että Giulia on parempi auto ajaa kuin F30? Onko sekin väärässä? Jos ei niin miksi ei?

Kaalipata

Jäin miettimään sijoitusta tilanteessa, jos Alfa olisi ollut perusvarusteinen, nyt testin kalleimmin (n.11000€) lisävarusteltu auto. Itseä jäi mietityttämään, että jopa TM antoi palautetta ajonvakautuksen poistamisen puutteesta ja ihmetteli sen sopivan huonosti yhteen urheilullisen imagon kanssa. O...

Kaalipata

^hieno laitoshan Giulia on, mut luulempa et etenkin voimalinja on kovin geneerinen eikä siinä kauheasti "Alfaa" ole. Mitä se nyt sit tarkoittaakaan. Aika alkaa shopata 156:ta bussolla vielä kun voi

Haku löysi 1380 tulosta