Alfabbs.fi

RaceAlfa

KL kirjoitti:Mistä RaceAlfa tuota Seleniaa löysi?

Italiasta löytyi.

RaceAlfa

Stiletto kirjoitti: Ps. Joo ruuvasin sepon vinkkaamana niitä toppareita vähän aukipäin ja nyt pompsahtaa takaluukku hieman raolleen. Logo on kyl yhtäpuuta pellin kanssa,siihen en löytänyt vielä tolkkua.

Näitä on kahta versiota. Toinen kiinteä ja toinen kääntyvä. Ilmeisesti varustetasoon liittyvä juttu.

RaceAlfa

Mito Multiair Turboon (135 hp) meni Selenia Star Pure Energy 5W40. Ainakin 2l purkit on hienot...

RaceAlfa

Orkkis on massalla tiivistetty. Hylomar on ehkä hieman "löysää" tuohon, Right Stuff toimii erinomaisesti öljypohjissa.

RaceAlfa

Squadran lupaukset ainakin oman kokemuksen perusteella pitivät 1.6TS:n osalta kutinsa. Ja auto oli dynossa ennen ja jälkeen.

RaceAlfa

Etuapurunko on sama. Löytyy kyllä varastosta irrallaan, jos on tarvetta.

Ylätukivarsi on sen verran edullinen, että vaihtaisin kokonaan. Tulee pallonivelkin uusittua samalla.

RaceAlfa

Mito oli suurin piirtein junan alle jäänyt :) Vaihdettua tuli mm. seuraavat osat: -Takalattia takapenkkien etuosaan asti - takapelti - oikea takalokasuoja+ c-pilarin osia - oikean takapalkin pää - oikea etulokasuoja - oikea etuyläpalkki - takaluukku - konepelti - puskurit Ylimääräisenä hommana paran...

RaceAlfa

Pitkähkö AVK- projekti (Mito Multiair) loppusuoralla ja eilen ensimmäiset kilometrit tarrakilvillä ja maanantaina konttorille.

RaceAlfa

Itse olen nostanut imusarjan kannen kanssa ylös. Pääsee helpommalla...

RaceAlfa

Kepin alaniveleen saa korjaussarjan. Vaihto ei ole ihan pikkujuttu, joten melkein kannattaa vaijeritkin uusia samalla.

RaceAlfa

Pitäisi viedä MiTo maalarille ja ajatus olisi irroittaa ulkopuoliset ovenkahvat... Onko joku tällaisen toimenpiteen jo tehnyt? Ajattelin kysäistä ennenkuin alan ihmettelemään.

RaceAlfa

Veikkaisin pakoputken/esikattien tuen murtuneen. Siis lohkoon tulevan tuen. Murtumakohdassa värisee sopivilla kierroksilla

RaceAlfa

Itsellä ollut ongelmia merkittömien tiivisteiden kanssa. Reinz tai Götze ovat ongelmattomia.
Toki nuo aiemmin mainitut oikeaoppinen kiristys ja putkien oikea korkeus ovat edellytys myös hyvälle tiivisteelle.

RaceAlfa

Mielenkiintoinen logo uuden Ferrarin kyljessä...

http://formula1.ferrari.com/

RaceAlfa

147:ssakin löytyy kahta erilaista versiota... 105 heppasessa on pidempi perävälitys ja lyhyempi 5. vaihde kuin 120 heppasessa. Paikalleen toki menee. Melkeinpä suosittelen vanhan korjausta, jos laatikko muuten toimii. Suurin työ on kuitenkin laatikon irroitus, eikä osat ole hirveän kalliit. Tietysti...

RaceAlfa

Jos haluat, että auto pysyy ajokunnossa niin en suosittele Novidaa

Kannattaa ennemmin kysyä Nesteeltä, siellä on ammattitaitoa riittävästi.

RaceAlfa

Ainoa järkevä tapa edetä asiassa on lukea vikakoodit ennen kuin tekee yhtään mitään muuta.

RaceAlfa

Kilpurissa oli murtunut vetonivelen "sisäkehä" - siis se joka pitää kuulat paikallaan. Aiheutti kertomasi kaltaisia oireita. Eli veto päällä murtuma päästi kehän laajenemaan ja tällöin kuulat alkoivat vastustamaan tietyssä kohtaa. Ilman rasitusta pyöri nätisti... Eli purkaisin itse sekä si...

RaceAlfa

Joissain tarvikeena myytävissä alatukivarsissa tukivarteen koneistettu akselitappi on erikokoinen kuin alkuperäisessä. Tarkoittanee tuota.

RaceAlfa

Kyllä siellä subbari on, takakontissa vasemmalla puolella verhoilun takana. Radio-osa on ihan sama, ainakin pre-facelifteissä.

RaceAlfa

Ajonesto on päällä.
Itsellä oli joskus sama ongelma, joka poistui kun akussa oli oikeasti riittävä jännite pitkän käyttämättömyyden jälkeen. Toki voisi kokeilla toisella avaimellakin, jos moinen löytyy....

RaceAlfa

Onko kukaan käynyt katsomassa tätä http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/5021501" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; tai onko tästä yksilöstä muuten tietoa ? Olen nähnyt auton, vaikutti varsin hyvältä ja ruosteettomalta...

RaceAlfa

Olen tilannut ja kaikki toimi ihan ok.

RaceAlfa

Hain jokun vuosi sitten Motonetistä ja TRW:n tukivarret lykättiin kouraan. Näytti orkkiskin olleen TRW:n, olivat valumerkintöjä myöden idettiset.

RaceAlfa

Liitin irti joko polkimesta tai kaasuläppämoottorista.

Vikakoodit kannattaa lukaista, sieltä näkee kumpi pää vaivaa...

RaceAlfa

Jos kaipaat noita tietoja V1600-passiin, niin AKK:ssa Saarion Jarilla on valmiita pohjia sähköisessä muodossa jo passitetuista autoista ja niissä on oikeat tiedot. Eli nuo kaikki löytyvät sieltä.

RaceAlfa

Vasenkätinen kierre siinä on.

RaceAlfa

Se on kiinni kolmella ruuvilla. Nuo ruuvit on aika syvissä koloissa pohjassa, eli tarvitset 8 mm (muistaakseni) hylsyn ja noin 5 cm jatkon. Tuo muovi on aika paljon isompi kuin mitä sivulle näkyy..

RaceAlfa

Supersprintin ja Ragazzonin paloja olen tilannut. Ihan ok.

RaceAlfa

147:ssa rasian voi laittaa siihen sivuverhoiluun, joka irtoaa varsin helposti. Siis tarkoitan sitä mattoverhoilun kanssa identtisellä materiaalilla verhoiltua kolmiomaista osaa.

RaceAlfa

Ostin joskus 156:n ylätukivarret minäkin Motonetistä, olivat TRW:n ja täysin identtiset alkuperäisen kanssa. Alkuperäinen kesti alle 60 tkm.

RaceAlfa

Tuossa on osassa vaihteita kaksiosaiset synkrot. Oman kokemuksen perusteella itse synkrot eivät ole heikoin lenkki, vaan kytkentähanpaat, erityisesti 3-vaihteen kytkentärengas. 3-vaihteen kytkennän korjaukseen tarvittavat palat maksaa luokkaa 400e Euroopasta. Suomen hintoja en tiedä, mutta oletettav...

RaceAlfa

Oma 147 meni kerran vikatilaan noiden samojen vikojen takia. Otin kaasuläppämoottorin irti, avasin kannen ja puhdistin hiilikalvon elektroniikkaspraylla. Tuo auttoi,,,

RaceAlfa

Pakoputken tukirauta pakosarjan alla on murtunut ja resonoi noilla kierroksilla?
Tuo tukirauta on lähes aina rikki...

RaceAlfa

Hihnapyörä on kiinni niillä neljällä pultilla. Usein kuitenkin hihnapyörä hapettuu keskireiästä hemmetin lujaa kiinni kampuran pultin paksuun (n. 5mm) aluslevyyn.

RaceAlfa

1.6 TS:ssä on varmuudella vasenkätinen kierre kampuran päässä.

RaceAlfa

Merkki on itse asiassa kiinni kahdella pultilla, joissa ei ole kantoja, vaan pyöreät "pinnat", jotka näkyvät kun käännät merkin. Siis tämä siinä tapauksessa, että autossasi on kääntyvä merkki ja lukkopesä. Osa autoista on kiinteällä merkillä, sitä en ole niin tarkkaan tutkinut.

RaceAlfa

Vasen takavalo jää palamaan, vaikka virrat on käännetty pois ja auto lukossakin

Ja kyseessä 147 1.6TS

RaceAlfa

Ainakin kaikki 1.6TS:ään Motonetistä ostamani hihnat ovat olleet Gatesin hihnoja...

Minulla on sellainen hämärä muistikuva, että JTS:n pakonokka olisi sama kuin 2.0 Tessussa...saattaisi löytyä helpommin.

RaceAlfa

Tuolla hihnan suunnalla ei kyllä ole mitään merkitystä. Nuolilla on merkitystä vaan silloin kun hihnassa olevia ajoitusmerkkejä käytetään. Alfassahan ajoituksessa ei käytetä merkkejä vaan nokka-akselien lukituspaloja.

RaceAlfa

Itse käytän Castrol TWS 10w-60 sekä kilpakäytössä että siviiliautossa. Kuluu suhteellisen vähän, ja toimii kesät talvet. Ja autoina juurikin 120 hp 1.6 TS:iä. Ei minkäänlaisia ongelmia öljyjen kanssa...

RaceAlfa

Ota akunkengät vaikka yöksi irti, ja lataa akku vielä varmuuden vuoksi samalla. Ainakin ME7.3.1 resetoituu tuolla konstilla.

RaceAlfa

Eipä tuo sinänsä vaikeaa ole, mutta työlästä kylläkin. Jos auton saa laitettua nosturille, niin työskentely on helpompaa. Apurungon joutuu käytännössä irrottamaan ja pudottamaan sen verran alaspäin, että vakaajan saa pois. Varmastikin kannattaa laittaa samantien uretaanipuslat.Sataneljäseiskoissa on...

RaceAlfa

Camber voi muuttua esim puslien antaessa ajan myötä hieman periksi. Se, että negatiivinen camber hieman kasvaa ei ole kyllä mikään katastrofi. Ja madallusjousien kanssa näin käy vääjäämättä.
Kulkukulman saa kyllä kohdilleen.

RaceAlfa

Jos tarkkoja ollaan, niin Tuulilasin juttu on Giulia TI Superista, ei TIstä...

RaceAlfa

Eiköhän koko jutun perussyy ole huono akku autossasi. Ainakin omassa Alfassa sisävalo sammuu automaattisesti. Huono akku muuten generoi aika paljon ongelmia ja vikakoodeja ym...

RaceAlfa

Kannattaa ehdottomasti tsekata vikakoodit aivan ensimmäisenä. Puolavikakin voi aiheuttaa nykimistä.

Mutta homma selviää vikakoodeista.

RaceAlfa

Ei tulpat ole poissuljettu vaihtoehto, onko niiden vaihtoajankohdasta mitään tietoa? Omissa laitteissa ainakin Briskin tuotteet ovat osittautuneet hinta/laatusuhteeltaan hyviksi. Onko moottorin vikavalo syttynyt Motor Control Failure-ilmoituksen kera? Vikakoodit kannattaa joka tapauksessa lukaista. ...

RaceAlfa

Vakiona säätöä ei ole. Kilpa-autoissa on käytetty epäkeskeisiä alatukivarren puslia, mutta saatavuus on heikko, eivätkä kyllä sovellu siviilikäyttöön.
Olka-akseli taipuu aika herkästi, toki yksi vaihtoehto on painaa olka-akselin taipuma takaisin. Ei kuitenkaan kannata tehdä ihan kylmiltään...

RaceAlfa

Etupuskuri pitää irrottaa, sen alta löytyy 2 kpl umpion kiinnityspultteja.

Haku löysi 100 tulosta