Alfabbs.fi

P2002 hälyä välillä tullut ja pakkopolton olen tehnyt. Epäilys oli viallinen termostaatti ja se korjattiin. Automaattinen regenerointi pöntölle ei ota toimiakseen. Epäilyksen kohteena suuttimet mitkä ovat ulkona toleransseista ja savuttavat pönttöön. Maanantaina suuttimet bosch serviceen testiin ja ...

Tuli ajatus auton piristämisestä novitec powerrail 5:llä. Tehneet paljon alfoihin näitä ja takana testikilometrejä. Lupaavat 235hp ja 440nm. Toiminee DPF kanssa.

Alfa Romeo 159 2.4 JTDM meni katsastuksesta läpi puhtain paperein!

Have engine checked -varoitusta alkoi auto hälyttämään. P2002 vikakoodi oli muistissa. Autoon vaihdettu cats2u.co.uk firman DPF. Auto oli aika vähällä ajolla taannoin niin varmaan pönttö täynnä. Vein huoltoon ja ehdotin pakkopolttoa pöntölle.

Auto kävi DPF vaihdossa EJK autohuollossa ja nyt tuntuu, että moottori taas hengittää vapaasti.

0.5 bar ja 94% täynnä. Polttoväli 270km. Yhdellä korjaamolla polttivat kahtena eri päivänä puhtaaksi, mutta auto toimi ehkä viikon sen jälkeen. Joten sillä pakkopoltolla ei enää auteta tuota vaan DPF vaihtoon.

Eihän se sit toiminukkaan dynopäivänä. Ilmeisesti DPF täynnä ja liipasee yliahdoista varoitusta. Kukonkoivun korjaamo sano ettei kannata uutta ostaa ku maksaa n.2000€. Lupautuivat kyllä tarvittaessa ronkkimaan tyhjäksi sen ja sit ohjelmointi jossain muualla. Mega-auto sano ettei se vika ole siinä va...

Nollasin vikakoodin ja ajelin viikon verran varovasti. Ilmeisesti ECU otti aikansa sopeutua uusiin antureihin, sillä nyt auto jaksaa kiertää kaasu pohjassa melko hyvin joka vaihteella.

Korjaamo tuli siihen tulokseen, että MAP-anturi vaihdettiin.
Yliahto vika ei korjaantunut sillä, kun ekalla kunnon kiihdytyksellä heitti taas vikatilaan.

Joku probleema autossa, kun antaa koneen kiertää vähän enemmän.

Tällässen vikakoodin antoi:
http://www.dtcsearch.com/P0238/?from=Torque

MAP ongelma?

Kyllähän tuossa auton kulussa on nyt eroa. Suunta on oikea eli ylöspäin. Täytyy viedä dynoon joskus niin näkee tarkemmin. Yhden oudon jutun auto teki motariila, vauhti rajoittu 118kmh vaikka kaasu pohjassa. Vaihdoin pienempää vaihdetta, mutta sama juttu. 5 min ajoa ja auto elpy. Torque Pro ei näyttä...

MAF ongelman takia DPF regenerointi oli estetty, joten DPF oli tukossa. Vaatii pari pakotettua polttoa, jotta tyhjenee. Auton takaisin maanantaina aikaisintaan.

Ainakin yksi vika löytyi. Ilmamassamittari sökönä, mutta saa nähdä mitä muuta tulee eteen kun sen saa kuntoon.

Ihan kun hukkaportin asento jumittelisi auki ja kiinni. Voipi olla mekaanista tai sähköstä sorttia ongelma.

Joku oli videoinut ahtopaineen nousun niin aika rivakasti se nousee kaasutettaessa. Minulla taas nousu on hidasta, joten saavat huollossa tutkia tuota ensi viikolla. Voipi olla, että DPF, EGR tai VNT-siipien suunnalta löytyy ongelma.

Sieltä pohjalta 0.2bar lähtee taas kelaamaan ylöspäin. Bypass ei varmastikaan toimi, kun ei pidä paineita vaihdetta vaihdettaessa.

180tkm mittarissa. Ahdot yleensä lähtee kelaamaan nollasta ylöspäin. Max 1.4bar, mut harvoin se noin ylös....

Moi! Ongelma on, että kiihdyttäessä kun vaihtaa isommalle vaihteelle auto meinaa jämähtää kyseiseen nopeuteen. Vääntöä ei tunnu olevan käytössä @2000rpm, eikä auto lähde kiihtymään. Jonkunlainen ahtopaineen tuotto tai pito ongelmahan tämä on. Mitään hälytyksiä ei tule kojetauluun. Onko kenelläkään t...