Alfabbs.fi

No niin ongelma on selvinnyt lopultakin. Kiitoksia kaikille foorumilaisille avusta! Syy oli kuitenkin vielä jossain muualla, ja tässä on vähän peiliin katsomisen paikka itselläkin, mutta tuli luvattua että kerron vian niin... :mrgreen: Eli testailin maita itse vielä mutta eipä siitä mitään löytynyt ...

^ No huhhuh on jonkinlaista Kuopiolaista hulluutta havaittavissa :mrgreen: Noh, tässä vähän päivitystä tilanteeseen, luulinkin jo ongelman korjautuneen mutta... Eli varasin ajan startin vaihtoon, mutta koska auto ei käynnistynyt piti kutsua hinaaja apuun. No, sehän käynnistyikin apuvirralla ja ajoin...

Niin meinaat että siellä venttiilit jarruttaa männän menoa? :mrgreen: Noh, tein kyllä itse jakopäähuollon 5 tkm sitten... Mutta kerran se välillä lähtee normaalisti käytiin luulen kyllä että kone pyörii niin kuin se vaan Alfassa voi. Edit: Joo pitää ruveta sparetosta lottoamaan varmaan. Onko kellään...

Testasin apuvirtakaapelia akun miinusnavasta moottorin runkoon useampaankin kohtaan, mutta ei auttanut mitään. Ekalla yrityksellä lähti käyntiin, mutta sitten kun sammutin 1 min tyhjäkäynnin jälkeen ei enää startannut uudelleen, kuten on käynyt aiemminkin. Eli ei taida olla maadoituskaapelissa vika....

Avainta käännettäessä kuuluu naksahdus, eli jotain siellä tapahtuu. Muuta ääntä ei sitten kuulukaan. Mittariston merkkivalot toimii normaalisti, ja myös avaimen (CODE?) merkkivalo syttyy ja sammuu joten en usko että ajonesto olisi kyseessä. Tuota apuvirtakaapelia voisin kokeilla maadoitusvian poissu...

Lainataanpa ketjua (voi siirtää yleistä 156:sta -ketjuun jos sopii paremmin)... Lupaan että postaan vastauksen ongelmaan kunhan se selviää :mrgreen: Eli osaisiko foorumin asiantuntijat auttaa paikallistamaan vikaa (tai mistä lähteä liikkeelle): Oireena siis että pari päivää sitten tankkauksen jälkee...

Diesel Giulia HS:n testissä.
https://www.hs.fi/autot/art-2000006060138.html

^ Itselläni ainakin ARB-tangon halkaisija on 22 mm. Luulisin että kaikissa on sama, GTA:ssa sitten 24 mm.

Heh, ei se mahdotonta ole mutta kyllä siinä aikaa palaa...

maahinen: Minullekin jäi sitä poikittaisvälystä selvästi, mutta koska uudet puslat ottavat tankoon paljon tiukemmin ei se ilmeisesti pääse liikkumaan ajossa. Ainakaan ääntä aiheuttavasti.

Itselläni on juuri tuolla koneella varustettu sedan. Koneesta kannattaa koeajossa kunnella ensimmäistä kertaa käynnistettäessä (eli mielellään niin, että auto on ollut jo jonkin aikaa sammuksissa --> öljy valunut kannesta alas) ovi auki (tai olla itse ulkona kuuntelemassa) kuuluuko muutaman sekunnin...

Tässä omat kokemukset puslien vaihdosta jos niistä olisi jollekin hyötyä (tuli pidemmänpuoleinen sepustus): Ostin siis Strongflexiltä kallistuksenvakaajan puslat eteen sekä täydellisen puslasarjan taakse. Tangon vakiohalkaisija edessä on 156:ssa 22 mm, joten luonnollisesti 22 mm puslat. Paketti saap...

Se narina tulee todennäköisesti juuri ylätukivarsista tai sitten alatukivarren pallonivelestä, mistä itselläni kuului järkyttävän kova ääni. Vaihdoin kaikki etutukivarret tammikuussa ja narinat hävisi, nyt on tullut pientä sellaista takaisin todennäköisesti ylätukivarresta. Pitänee ottaa ne irti ja ...

Lopussa mainittu palkkataso tuolla tehtaalla ei luo uskoa motivoituneeseen ja tuotteestaan ylpeään ammattikuntaan. Mutta ehkä laatu syntyy Italiassa jollain muulla tavalla kuin palkkakannustimella. En vieläkään jaksa uskoa tuohon todelliseen haasteeseen premiumluokassa. Uskon sitten kun näen myynti...

Eli silloin kannattaisi hommata juuri nuo 24 mm paksut vs. 21 tai 22 mm, vai mitkä ne alkuperäiset olikaan? Itse olen lukenut samaa tuosta ruosteesta ja jos tangon ottaisi kokonaan irti voisi sen maalata uudelleen. Pitää sitä harkita... Ilmoitahan jos löydät noita puslia jostain halvalla niin pistän...

Kiitos hyvistä ohjeista! Itsellänikin olisi puslien vaihto edessä kun ei kolina hiljentynyt tukivarsien vaihdolla. Olin jo valmistautunut pudottamaan apurunkoa enemmänkin että saisin koko vakaajan pois, mutta pannan irroittaminen taitaa olla helpompi vaihtoehto. Mietin kanssa laittavani uretaanipusl...

^
Kokeile ajaa esim. jonkun hidastetöyssyn yli siten, että molemmat puolet kohtaavat korokkeen täsmälleen yhtä aikaa. Jos kolinaa ei tällöin kuulu tai se on huomattavasti vaimeampaa on syy yhä todennäköisemmin juuri tässä vakaajan sivuttaisliikkeessä.

Ja etupään kolina, jälleen. Iskaritestissä alussa ja lopussa, ei keskivaiheella, kuului kolina. Ei vieläkään löytynyt väljää yhtään mistään - eli nyt sen on oltava jo iskari tai yläpään kumi iskarissa? Moro en tiedä miten paljon olet asiaa jo selvittänyt, mutta itsellä on myöskin samassa autossa sa...

Morjesta foorumilaisille! Minäkin päätin liittyä tänne harrastajien seuraan saadakseni "vertaistukea" toisilta kohtalontovereilta :mrgreen: Olen tässä nyt viikon päivät kerinnyt punaisella Alfa 156:llani ajella ja täytyy kyllä sanoa että en ole sekuntiakaan katunut ostosta! Valitettavasti ...