Alfabbs.fi

Päivitystä tänne nyt muillekin tiedoksi, kun oman auton ongelma selvisi.

Eli ensinnäkin kiitos taas tänne, kun on asiantuntevaa porukkaa! Ykkössylinterin suutin oli mennyt rikki, jonka takia syöttää välillä liikaa polttoainetta. Suuttimen vaihdolla ongelma korjaantuu.

keltsu kirjoitti:Oletko vikaa paikallistanut? Itselläni samat oireet, tai siis Alfallani.....

Eipä ole sen tarkemmin löytynyt syytä. Autolla kyllä ajelee ja pystyy kiihdyttelemään ihan hyvin, mutta joskus saattaa tulla kyseinen valo (hyvin harvakseltaan).

Suuttimelta vaikuttaa. Vaihtotyön ohessa sitte näkee myös imukanavien tilanteen. :) Tai sitten on nekku kulahtanut. Toi sun on ilmeisesti MY2004, joten nekkujen ei pitäisi kulahtaa, jos oikeat oliot pääosin käytössä olleet. Kyllä, eli viimeisin vuosimalli 156 JTS. Oikeat öljyt ollut koko ajan konee...

Päivitystä tilanteeseen. Puolia vaihdettu vielä ristiin ja sytytystulpat 1 ja 2 sylinterin välillä myöskin ristiin. Tulpat ovat ihan oikeat eli NGK:n, mitä ohjekirjassa on myös. Millään ei vaikutusta, vaan antaa samaisia vikakoodeja. Tarkistin kyseisen "haitarin" ja mitään vuotoja ei näy o...

Noniin, kysytääs täältä neuvoja, jos jollakin on vielä jotain veikkauksia. Eli kovasti kiihdyttäessä tulee ilmoitus P0300 ja P0301. Normaaliajossa ei mitään ongelmia. Ainoastaan, kun kiihdytetään kovasti, jolloin auton kiihdytys yhtäkkiä katkeaa vähäksi aikaa ja taas kiihtyy ja taas katkeaa. Lopulta...

Tarkoitin juuri kallistuksenvaimenninta/yhdystankoa (http://www.topautoosat.fi/trw-2204259.html). Omasta mielestäni se on virallisempi nimi, mutta kukin tietenkin voi kutsua kyseistä osaa millä nimellä tahansa.

Hei!

Mitäkäs suosittelette vaihtamaan nyt kerralla autoon sitten? Eli tarkoituksena olisi vaihtaa molemmat alatukivarret ja kallistuksenvaimentimet eteen. Ylätukivarret vaihdettu reilu vuosi sitten molemmille puolille eteen. Onko jotain muuta syytä vaihtaa samalla tai huomioida?

Minulla on ollut ongelmia tuon härpäkkeen ja kannen välisen liitoksen tiiveyden kanssa. Putki oli uusi, tiiviste uusi ja silti tuppaa vuotamaan. Jouduin ottamaan sen vielä irti muun remontin tieltä, laitoin väliin paperitiivisteen ja liimaa, vuoti taas. Lisäkiristys näytti lopuksi auttavan. Onkohan...

^vedät kynnellä se keltasen ulospäin (johtojen suuntaan ) ja sitten oikeankäden peukalo-etusormiotteella puristat liittimen päätä sivusuuntaan ja vedät liittimen irti puolasta. Eli se keltanen varmistin estää sen sivuliikkeen. Huomaat kyllä miten se toimii. Huom! woimaa ei tarvita. Noni, nyt on saa...

Vielä yks kysymys asiaan liittyen. Mitenkäs puolasta lähtee irti puolan johdot? Pitääkö joku klipsi aukaista (kuvassa keltainen) vai painaa vaan sivuista ja vetää. Kokeilin aika kovaakin vetää, mutta ei lähtenyt johdot irti millään. Kovempaa en uskaltanut vetää, jotta kyseiset johdot eivät vahingoit...

GiuliaSuper kirjoitti:^ voi jättää paikoilleen. Ne on identtisiä keskenään, jos tätä meinasit.

Tätä tarkoitinkin Kiitos vastauksista.

EDIT: Onko muuten millä tavalla puolaan kiinnitetty ne johdot? Onko siinä joku klipsi, mikä pitää aukaista ennen nykäsemistä vai lähteekö vaan vetämällä johdot pois?

No tuolla puolien paikkojen vaihdollahan sitä juuri selvitetään :) Kyllä ne koodit sinänsä varmasti totta kertovat eli sytytyskatkoja ja missä sylinterissä, syytähän ne eivät kerro. Tänään tai huomenna lähden selvittämään tuota. Sen verran kysyn vielä, kun puolien paikkaa vaihtaa esim. 3 sylinterin...

Puolavika potentiaalisesti. Jos ei heti haluta investoida uuteen puolaan, niin vaihda se kolmospytyn puola päittäin jonkun toisen puolan kanssa ja katso seuraako vikakoodi puolaa. Kyllä siihen vikaan kannattaa reagoida, sytytysviat särkee katalysaattorin. Puolavika kävi itsellänikin mielessä, mutta...

Syttyi sitten palamaan kyseinen varoitus 01.01.2014 ja toisen kerran 02.01.2014. Ensimmäisellä kerralla ongelmasta selvittiin, että auto tiensivuun ja sammuksiin, sitten uudestaan käyntiin ja loppumatka menikin normaalisti ilman ongelmia. Toisena päivänä kyseinen varoitus syttyi kaupunkiajoa ajaessa...

Liittimet penkkien alla tekevät moista ongelmaa eli putsaat liittimet tai sitten kolvi käteen ,viisammat kertovat lisää. Liittimet otin irti ja putsasin (keltaiset). johdot näytti ehjiltä. Valo ei ilmeisesti sammu ennenkuin käy nollaamassa vaikka vikaa ei enää olisi? Riippuen mikä vuosimalli kysees...

Pujazuba kirjoitti:Uskoisin että Castrol on laatukamaa.
Muuten löytyykö yllä olevasta teknistä dataa jossain?

^ https://www.ils.co.nz/ils/assets/downlo ... 374732.pdf

No nyt on jakopään remppa tehty ja siihen vesipumppu + tasapainohihna, termari jne. NP Racingilla teetätin. Rempan jälkeen Sami iski autoon lukijan kiinni ja lähettiin koeajolle ja teetätti täydellisen vikakoodien luvun omilla laitteillaan. Enpä oo näin hyvään palveluun ennen törmännyt. :crazyeyes:...

Onko kellään kokemusta kyseisestä tuotteesta tai yrityksestä? Lupaavat aika paljon JTS:ään.

http://www.tuningwizard.co.uk/index.php ... cts_id=280

Kertokaas kaikki, ketkä on ottanut ``booster in`` piuhan pois, niin onko bosen subwooferi parantunut huomattavasti? Itselläni mietinnässä, että kyseisen piuhan ottaisi pois, jotta pääsisi säätämään itse asetuksia. Äänissä sinänsä ei suurempaa vikaa ole, mutta takakontin subbarista ei kuulu riittävän...

Ite olen yhdistänyt elm327-kaapelilla, niin ei ole tarvinnut leikkiä pinnitysten kanssa. Muuten kannattaa toimia, kuten tuossa on neuvottu. Taitaa olla helpoin tilata tuo kyseinen kaapeli, niin saa kaiken helpoiten kaikki luettua sitten :) Ecukin säästyy mahdollisilta vaurioilta. Kiitoksia neuvoista!

Pystytkö selittämään tarkemmin, miten pinnitykset pitäisi muuttaa? Jostain luin, että 3 ja 7 pinni pitäisi yhdistää, mutta pitääkö ne yhdistää kaapelista vai auton päästä vai miten? Ja onko toi nykyinen piuha riittävä siihen?

Hei! Tänään asensin Multiecuscan 1.8 ilmaisversion läppärille ja kaapelina toimii OBD2 -kaapeli VAG KKL 409.1 Sain kyseisellä ohjelmalla luettua moottorin tietoja, mutta mitään muita tietoja en pystynyt lukemaan. Esimerkiksi Airbagit,ABS,Climate Control ja Headlights jäivät lukematta, koska yhteyttä...

Itselleni tuli myös tämä kyseinen varoitus ensimmäistä kertaa toissapäivänä. Autolla (siis 156, 2.0 JTS) ajettiin vakionopeudensäätimellä ja moottorikin oli lämmennyt jo suhteellisen lämpimäksi, kun takana oli kuitenkin jo 15km. Yhtä äkkiä kesken ajon tuli kyseinen ilmoitus ja vauhti alkoi hidastuma...

Pujazuba kirjoitti:

Alfissimo kirjoitti:Miksi auton pitäisi olla käynnissä tankkauksen aikana .

Jollakin saattaa olla esim. pienia lapsia kylmassa autossa joka on juuri kaynnistetty eika ole varaa odottaa pitkaan matkustamon lammittamiseksi.

Sitä varten hankitaan sisätilanlämmitin

Mulla katosi myös jäähdytysnestettä JTS:stä, mutta ei noin paljoa. Sai lisätä kuitenkin joka kuukausi hieman. Syynä oli Rigid pipe niminen putki, mikä korjattiin. Löytyy pakosarjan yläpuolelta. Moottorin muovisuojan alta pitäisi näkyä jo. Moottorin lämpötilä pyöri ennen vaihtoa jossakin 90 asteessa,...

Itselläni on syttynyt kyseinen bägivalo jo 2 kertaa. Ensin vaihdoin kokonaan uudet ruuviliittimet molempien penkkien alle oleviin muovibokseihin. Sen jälkeen bägivalo oli hiljasena n. puoli vuotta ennenkuin syttyi uudestaan pari viikkoa sitten. Seuraavana oli takakontissa oikealla verhoilun takana o...

jkk kirjoitti:^ja miksi se pitäisi vaihtaa?

Todennäköisesti omalla tuurillani toinen niistä ainakin hajoaa tai pitää hajottaa, koska ei lähde irti. Hyvähän se ois, jos ei tarvitsisi vaihtaa. Uskon kuitenkin, että pulttikaupasta sen pultin saisi halvalla, niin voisi käydä ostamassa varalle jo yhden ennen vaihtoa.

Hei! Olen uusi käyttäjä täällä, mutta seurannut sivuja aikaisemmin jo jonkin aikaa, koska omistan nyt itsekkin Alfan 156:n ja täältä näyttää löytyvän porukkaa, joka asioista tietää hyvin. Asiani liittyy 156 ylätukivarren läpi menevään pulttiin. Onko kenelläkään tietoa, minkä kokoinen ja pituinen se ...