Alfabbs.fi

Moi

Lyhyt ja ytimekäs kysymys: vm.2000 airbag boksin sijainti?

Korjaamon mukaan kastunut ja pitäisi lähteä yhdestä purkuautosta irrottamaan.... Mitäs työkaluja tarvitaan mukaan?

Kiitokset jo etukäteen

Kirja väittää että "dual-mass" eli en tiiä, vaihdattaisin kyl mielellään tavalliseen....

Meillä täällä Paraisilla paikallinen korjaamo haluaisi 520 e vaihdosta mutta sitten on tuo vauhtipyörä kuvio.... Auto jurisee ajettaessa ja ääni tulee voimansiirrosta eli pitäiskö tuo vaihtaa/koneistaa? Korjaamolla olivat sitä mieltä että huonoksi mennyt vauhtipyörä kuullostaa samalta kuin laakeriva...

Saatoin muuten muistaa hiukan pieleen, mittarissa oli ehkä satakolmekymppiä kun auton vaihdoin. Jos auto muuten miellyttää niin ei tuo vanha remmi minusta mikään dealbreaker ole. Tinkaat vaan hihnanvaihdon kaupan päälle, tai sitten siivu hinnasta pois ja vaihdat itse. Hihnasarja maksaa 150 € ja hom...

Ja vastasihan kauppa tuota GTV.tä koskien.... Jakopää vaihdettu 143 tkm. kohdalla eli tuon Rasviksen kommentin mukaan laskien siellä on about 10 vuotias hihna paikoillaan. Taitaa vaimosta tulla Cougar kuski ja jäädä tämä Alfa väliin

Tänään tuli korjaamon mielipide (Filaro) mielipide tuohon kytkinongelmaan. Heidän mielestään sieltä on mennyt joko asetelma tai painelaakeri eli koko paketti menee vaihtoon. Toki sivulauseessa mainittiin mahdollinen haarukan rikkoontuminen..... Noin 850 egee haluavat kytkimen vaihdosta sisältäen vau...

No katotaan mitä putiikki ehkä vastaa kyselyyn... Joku vähän sporttisempi käyttis pitäis vaimolle saada ja tämä oli ehdokas nro.1, toisena sitten Ford Cougar


Edit: typoja pois

Siistiltähän tuo kuvien perusteella ainakin näyttää juu. Laittelin kauppaan kyselyä jakopäästä ym. eli katsotaan jos vastaavat.

Polforea kirjoitti:Muille laiskoille helpotusta, kyse on ilmeisesti tästä autosta: http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gtv/8232866

Juurikin tämä yksilö. Eipä tullut tuo linkki edes mieleen, sorry

Ei mun mielestäni pääse, toki uusi malli minulle. Eli laatikon irrotus taitaa tosiaan olla edessä.

Olin hiukan laiska enkä jaksanut selailla.... Eli onko jollain jotain tietoa Helsingissä Verkkoautossa myytävästä GTV.stä? Ettei ihan turhaan tarvitsisi ajaa 200 km suuntaansa...

Aattelin vaan kun katoin tota sun kuvaa tossa toisessa ketjussa. Nyt lyö vähän tyhjää että miten se haarukan alapään laakeri aiheuttaisi tuon klappi liikkeen..... Akseli ei siis heilu tai mitään sellaista vaan "pyörii" sen muutaman sentin.

Oisko mahdollista että painelaakeri on irronnut asetelmasta? Eikös silloin tuohon tule tuota ylimääräistä liikettä? Tai vaihtoehtoisesti mennyt "läpi"?

Tota vähän pelkäsinkin. Loppuu omat fasiliteetit kesken kun ei ole nosturia/monttua eli korjaamokeikka tulee. Kannattanee sitten samalla vaihtaa kytkinsetti kun ei näytä tuolla etelänaapurissa olevan kovin pahan hintainen.

Onko tuo työsyinterin teline samassa vinoudessa? Toimiiko se kytkin kuitenkin normaalin tuntuisesti polkimen tärinää lukuunottamatta. Voisiko käyttöhaarukka olla jotenkin irti, koska jos painelaakeri jäisi puolitiehen kytkin luistaisi tai ainakin ottaisi kiinni erikohdassa, kun kerran on vetävä kyt...

Ja haarukassa siis se muutaman sentin "klappi"....

Eli mulla on tuo "haarukka" 3-4 cm liikaa ulkona kun kuvaan vertaa, sylinterin mäntä on reunan tasalla ja tappi löysä.....

Jatketaas tuota kytkinepisodia..... Tähän mennessä tullut siis vaihdettua kytkimen pää- ja työsylinterit mutta nyt taisi varsinainen ongelmien syy selvitä. Kytkin ei mielestäni "palauta" eli haarukka jää noin 3 cm liian taakse kun poljin on ylhäällä ja tästähän seuraa tietty se, että sylin...

Lämppäristä oli juurikin tuo "jemma" sulake mennyt eli nyt on sentään yksi murhe vähemmän

Iso kiitos jälleen kerran!!! Huomenna taas kun on tuota valoa, välillä tämä tallin puute ärsyttää melko isosti ......

Mites toi työsylinteri on tarkoitus vääntää irti siitä pidikkeestään????? Rupee ihan just hermot menemään...... hakee rautakankea......

Ja halvalla ei saa hyvää..... Eli 166 Tessun murheet jatkuu :( Kytkimen työsylinteri korkkas sen "työakselin" ulos tuossa kun pihalla autoa vekslailin. Katoin uutta sylinteriä mut kuvien mukaan ainakaan halvimmissa (auto24.fi) ei olisi sitä tankoa mukana ? Eli kuis sen kans, pitäiskö vanha...

Pidetään mielessä. Täytyy nyt ensin kokeilla jos kerrankin kävisi tuuri ja kyse olisi vaan kontaktihäiriöstä jossain....

Vaatiiks nää jonkun oman lukusoftan? Itellä tommonen kiinalainen bluetooth mötikkä ja siihen android softa..... Onnistunut kyllä koodin luku muista merkeistä.


Onks tuol penkin alla vain yksi "iso" liitin vai joka toiminnalle omansa?

Noita liitoksia vähän toivoin... Eli keskikonsolin boksit siis, täytyy huomenna tutkailla.

Ja kytkin juttu jatkuu..... Viiteliäästi kun vaan jaksoi ilmata kahden hengen kombinaatiolla eli silleen "perinteisesti" niin onnistuihan tuo kun vaan malttoi..... Pakko oli tietenkin ensin koittaa yksin tuolla pullolla mut ku 8) Hiukka ottaa liki lattiaa mut koitan viel ilmata lisää jos a...

Jatketaas tuota viikon takaista kytkimen pääsylinterijuttua....... Uusi pääsylinteri on nyt paikallaan, asennus oli jopa yllättävän inhimillinen odotuksiin nähden. Nyt on kuitenkin ongelmana se että uudella sylinterillä poljin on täysin "tunnoton" eli jää pohjaan eikä mitkään normi ilmausm...

Isot kiitokset vinkeistä !

Viikonloppuna pitäisi ottaa vanha irti ja tiistaina saa Heikalta uuden. Matto pitänee irroittaa ja paikat putsata, ovat kohtuu "nesteessä"....

Pitkästä aikaa tuli Alfojen pariin palattua ja pihalle ilmaantui 166 2.0 TS. Sen verran projektia tuossa on että kytkimen pääsylinteri menee vaihtoon. Näkyy olevan hiukka ahtaat paikat tuota vaihtaa eli siksipä kysynkin että onko jotain huomioitavaa/helpottavaa ideaa tuohon hommaan ? Auton alle pääs...

Käynti on mielestäni ok, joskus tyhjäkäynnillä laskee hetkeksi kierroksia mutta pääsääntöisesi käy ihan nätisti. Puolat näytti ihan ok.lta eli ei halkeamia (täytyy vielä katsoa uudelleen). Johdot ja puolat käpläsin läpi auton käydessä eikä mitään läpilyöntiä tuntunut.

Kävin alkukesästä konttorilla vaimon vm.2000 tessun kanssa ja inssin mokoma pisti rengasraudan viidestä kohtaa pohjasta läpi, muuten autossa oli kaikki kunnossa. Kärry jäi sitten kolmeksi kuukaudeksi seisomaan muiden kiireiden vuoksi. Nyt sain pohjan hitsattua ja uudestaan konttorille leimaa hakemaa...

Ei ollu vetarit auki.

Kauan on tullut tätäkin foorumia seurattua ja paljon vinkkejä saatu. Nyt tuli kuitenkin sellainen ongelma vastaan että piti oikein rekisteröityä.... Tänään tuli käytyä meitin Alfan, 145 1.4 boxer vm.95, kanssa katsastuksessa ja hylkyhän sieltä tuli. Molemmat alapallot kuulemma väljät. No varaosalaat...