Alfabbs.fi

"Menee varmaankin ahtimen irrotushommiksi" Älä vielä luovuta, et ilmeisesti saanut vikakoodeja, mutta edelleen se ahtopainevika voi johtua kahdesta syystä, 1. Paine nousee yli ylärajan, joka voi johtua siipien juuttumisesta alakierrosalueelle tai ettei käyttölaitteesta poistu alipaine (ohj...

Tuosta testausohjelmasta en osaa sanoa, koska ne ei välttämättä tunne uusimpia malleja? vai onko siellä 156 FL 2002 mallit? Jos on, niin moottorinohjausjärjestelmän parametreistä näkee kaikki toiminnat, cruisen virta päällä/pois, nopeutta nostetaan/lasketaan, nopeuden palautus. Mutta jos muistissa o...

"Mulla tuntuu vakkari heittävän itsensä pois päältä" Näin on, jarruvalokytkin on usein ongelman aiheuttaja. Sen sisällä on kahdet kärjet, alempana olevat hoitaa jarruvaloja ja ylemmät esim. tätä cruisen toimintaa. Mutta käy ensin viemässä konserniapua Deltaan, koska vika voi olla myös muua...

Täällä on kirjoiteltu että tuulilasin tiiviste on yksi mahdollinen aiheuttaja 156:n katon nurkkien ruostumiselle. Katon etureunan ruostumista esiintyy vain niissä autoissa, joihin on vaihdettu tuulilasi! Eli maalipinnan vaurioitumisen aiheuttaa irroitusmenetelmä, ei mikään tiiviste tms. Lasi on leik...

piesuli kirjoitti:Asiasta moottorisahaan montas lamdaa tossa Euro 3 sessa on?

Euro 3 mallissa 4, kaksi ennen katteja (pakosarjoissa) ja kaksi pääkatalysaattoreiden jälkeen. Eli se, miksi ne pitäisi uusia on kaiken ydin? Monesti tehdään väärä diagnoosi, jonka seuraukset maksaa asiakas.

Saitko vikakoodit?

Vielä yksi kommentti, jos autosi on '01, sen pitää olla Euro 3, eli EOBD mallia, ja siinä katit on pakosarjoissa, vanhemmissa se on auton alla oleva pönttö, johon voi hitsailla helposti mitä vaan, mutta teeppä sama tähän Euro 3 malliin, ei taida onnistua, ei muuta kuin tilaat alkuperäiset tai alkupe...

Jep jep, autoa käynnistämättä. Tietysti tämä ongelma voi myös olla sähköinen, mutta jos 3-vaihde menee normaalisti, on potentiometri todennäköisesti ok, nekun (3 ja 4) ovat samalla potikalla. Mekaanisessa viassa "Marelli" yrittää hakata vaihdetta kahdesti, sen jälkeen se heittää seuraavan ...

Selespeedissä on hyvä muistaa että vikoja voi olla kahdenlaisia (lue useita), mekaanisia ja sähköhydraulisia...kun käännät virrat päälle käynnistämättä autoa, varmistat että pumppu käy (ja paineet on 45 bar?), voit sohlata vaihteita läpi, jos se 4-vaihde ei mene päälle paikallaankaan, on vika todenn...

"Äkkiseltään veikkaisin myös pakosiipien jumittamista jolloin ahdot nousevat yli sallitun ja ecu leikkaa syöttöjä." Sotken oman lusikkani tähän soppaan myös. Yleensä moottorinohjausjärjestelmien vioissa, niin myös ahtopainevioissa toiminta ei palaudu kuin seuraavalla virheettömällä käynnis...

P1172 - Pitkäaikainen polttoaineen säätö - tyhjäkäynnillä U1600 - joka meinasi juurikin noita käynnistyksenestojuttuja Hienoa, tosin yleensä se vika uusiutuu, toivottavasti ei nyt. Toisen vian se sun kaverisi olisi voinut kuitata myös testerillä, eli palauttaa säätöalueen toiminta ns. alkuperäiseksi...

Vielä, nyt kun lueskelin tätä tarinaa alusta, moottorin tehon häviämisistä jne, alkaa tulla mieleen muitakin uhkakuvia, onko kyseessä monivammanen yksilö mahdollisesti. Ok, koodiongelma on tosiasia, mutta se ei aiheuta mitään moottorin tehon häviämisiä, se on jotain muuta. Ilmamassamittari, happiant...

myös siinä keskellä oleva keltainen avain ja key teksti jää palamaan? No tässähän se syy on, käynnistyksenesto reistailee. Todennäköisesti joudut tilaamaan osia, taas. Jos toinenkin avain käyttäytyy samalla tavalla, on syy todennäköisesti code-ohjainlaitteessa. Yleensä se on se heikoin lenkki tuon ...

Siis mikä anturi on öljynpaineen tunnistin? Tuo ylempänä olevassa kuvassa oleva? Ainakin tuo uusi tunnistin mikä minulla on jo hankittuna on saman näköinen kun tuo, ja se on se asentotunnistin.. Moro taas, ympyröity on rpm-tunnistin, oikealla ylhäällä öljynpaineanturi. Jos rpm-anturi on mykkä, moot...

Alkoi eilen taas starttihäiriötä pitämään. Kuka tunnustaa huutaneensa olarissa eilen iltapäivällä "ELÄKÖÖN ITALIA!"??[/quote] Voisin antaa pienen vinkin osaltani tähän teidän ajatustenvaihtoon, ensinnäkin se anturi ei lue vauhtipyörän hampaita vaan erillistä hammaskehää, joka on pultattu k...